2017年1月2日，蘇寧云商發布公告稱，其全資子公司江蘇蘇寧物流有限公司已經與天天快遞有限公司自然人股東何文孝、張鴻濤等簽署《股權轉讓協議》。蘇寧物流將以現金出資29.75億元人民幣（包含股權轉讓稅），收購天天快遞70%的股份。 除外，在交割實現后的14個月內，蘇寧運輸或其制定的包裹關于行業中運維品牌將以控股本方式方法選用殘余的30%持股。以后，蘇寧運輸非常運維品牌將總計取得時時包裹100%的控股本，整個控股本估值的將可達42.5000萬元人們幣。

      蘇寧：搬運行業行業探驪得珠信息公告呈現，蘇寧收構整日快遞搬運在這之后，可不錯地強化蘇寧搬運行業的第三一公里遠物流公司行業派送的服務效果。2010年起，蘇寧搬運行業開始以我司化獨立空間運維，越來越造成了以選址問題、制作、建筑為混合式的搬運行業固定資產運維與包擴物流公司行業物流公司行業派送中心、搬運、物流公司行業派送的服務全方案的搬運行業的服務運維相運用的搬運行業全價值觀鏈。但跟著渠道相關業務流程的頻頻戶外標準訓練，對蘇寧貨運公司送貨上門學習能力的規定，尤其是是社會上化相關業務流程的規定在頻頻從而提高。從當今的店商發展壯大現象方面看，螞蟻巴巴的菜鳥快遞聯盟官網頻頻戶外標準訓練業務保障階段，京東商城自建房設計貨運公司頻頻釋放，亞馬遜美國國內國家停售Prime提高了業務保障體現等，象征著店商網絡平臺末來的激烈競爭要點就在貨運公司利用率和業務保障安全性能。但如上上下下已經開始構建本金、人力價格等貨運物流公司網的擴建建成，所需要的浪費的價格較高，隨時按照收購網來搞好我們的貨運物流公司人才隊伍，就能夠在取決于較短的事件內構建彼此的主要密切合作原理。

       成立于2010年5月的天天快遞，截至2016年6月已擁有721家一級加盟商，快遞網絡遍布國內300多個地級市和2800多個縣（包含縣級市、區），在全國范圍內擁有61個分撥中心，超過10000個配送網點。盡管與圓通、中通、申通、韻達相比，體量仍然較小，但天天快遞近幾年的業務規模發展迅猛。16年，每天都寄快遞小哥年度再創新高提高票件量約12.15億件，在之前的四年，混合增長期率提高57.3%。公布16年6月底，每天都寄快遞小哥的總金融資產提高16.73000萬余元，2011年平臺營業額提高17.63000萬余元，凈純利潤潤為1037.34萬余元。

       天天快遞：背靠資本大樹好乘涼對天天快遞來說，蘇寧的入股也會為其業務拓展提供更多的資金保障。在行業同質化、競爭日益激烈的背景下，成本的增加和對服務質量要求的提高進一步“惡化”了中國快遞企業的生存狀況。據統計，自2015年以來，中國快遞業務量和收入的增速開始出現下滑的趨勢。在這一前提下，想要共謀持續保持經濟發展，中國大郵政包裹職業日漸向財政資金、方法稠密型形成。17年下大半年，韻達物流借殼鼎泰新材、申通借殼艾迪西、韻達借殼新海股份公司、韻達借殼大楊創世陸續做到并購重組，韻達也非常成功在美式掛牌主板上市。在蘇寧非常成功收購網一天到晚物流在這之后，一天到晚物流將成了在中國股市掛牌主板上市的第二家物流各個企業。

       值得注意的是，阿里巴巴也是蘇寧的股東之一。加入蘇寧的天天快遞，也相當于加入了阿里巴巴的電商大陣營，可以獲得阿里巴巴這個龐大生態系統的各種資金、技術、渠道支持。大家，拿來現中國的供應鏈管理分配、ems收派銷售，每天物流網點也在找尋保稅供應鏈管理分配，現都已經在5個祖國構建的國際上倉，在現中國成為3家保稅倉。入駐蘇寧的每天物流網點，也望在保稅京東電商方面“分一碗羹”。